"Судьба человека так же изменчива, как ветер и тучи, – кто утром несчастен, может к вечеру стать счастливым". Цао Сюэцинь

ВелоКитай

Китай европейского человека сегодня удивляет многим – стремительным экономическим ростом, численностью населения (официальные данные 1 миллиард 300 миллионов), экзотической восточной кухней, Великой китайской стеной, небоскребами Шанхая и Гон Конга и прочее. Этот список можно продолжать бесконечно. Но будет несправедливым забыть и еще одну удивительную особенность Китая – его велосипедный образ жизни. Когда впервые попадаешь на улицы больших городов Китая, например, Пекина, Шеньженя, Шанхая, твоему взору предстает просто огромное количество велосипедистов, снующих как по проезжей части дорог, так и просто по пешеходным тротуарам.

Поражает взгляд туриста также и несметное количество припаркованных железных коней. Стоит сказать, что велосипед для китайцев это не роскошь, а очень необходимое средство передвижения. Причем пользуются двухколесным транспортом практически все социальные группы. Так мы были свидетелями, как на одной из велостоянок (стоит отметить специально оборудованных и платных) девушка в платье и в туфлях с высоким каблуком, взобралась на своего «друга» и элегантно крутя педали, двинулась на проезжую часть.

 

китай велосипеды, велосипеды в китае

Другая крайность – использование велосипеда в качестве грузового транспорта. Для этого в Китае применяются специальные велогрузовики – трехколесные движущиеся коляски с кузовом в задней части. Причем на дорогах встречаются два типа велогрузовиков – с очень большим кузовом и колесами диаметром 28 и «тачки» поменьше, имеющие небольшой кузов, а также колеса диаметра 26. Хотя колеса и прочие атрибуты велосипеда – вещь относительная. Мы были свидетелями, как по дорогам гоняли модернизированные велогрузовики с электроприводом и бензиновым движком.

 

Сколько такая трехколесная лошадка тянет на себе?

 

китай велосипеды, велосипеды в китае

Точно ответить сложно, но нам встречали велогрузовик, на котором китаец умудрялся перевозить порядка 20 ящиков с бутылками (то ли пива, то ли масла). Наверное, около 400 кг велогрузовик исправно на себе тянул. Широко велогрузовики используются и коммунальными службами. Особенно это заметно в Пекине, где по улицам города «трехколески» с мусорным контейнером и работником, в специальном оранжевом жилете, обслуживают закрепленные за ними улицы.

 

китай велосипеды, велосипеды в китае

Удивили нас сильно и велосипеды с электродвигателем и аккумуляторами. Их все- таки можно отнести к велосипедам, поскольку у этих двухколесных устройств также есть педальный привод. Закончился заряд в аккумуляторе и ездок начинает крутить педали. Правда электровелосипед достаточно тяжел – весит под 40 кг (это аккумуляторы плюс электродвигатель виноваты). Заряда же у этого гибрида хватает на час езды по ровной дороге. Причем скорость на ровных участках дороги электровелосипед развивает до 25 км. Интересно, что китайцы зачастую ездят на таких велосипедах чуть ли не семьями. Нам доводилось видеть, как мужичек вез на своем электромобиле еще двоих человек — ребенка и девушку.

 

китай велосипеды, велосипеды в китае

Придумали китайцы и велосипеды типа компакт. Например, вам нужно доехать в городских условиях до ближайшей станции метро. Вы садитесь на такой «велокомпакт» (он складной) и гоните до желаемой станции метро. Далее, за пару минут его складываете и помещаете в небольшой рюкзак. Весит этот малыш всего 4,8 кг. Стоит учесть, что колеса у него очень маленькие (как у самоката), хотя их также следует накачивать (камерного типа).

 

китай велосипеды, велосипеды в китае

Малый вес этого велосипеда также достигается за счет упрощения конструкции. Очевидно, что он односкоростной, при этом у него используется только один задний тормоз типа вибрейк. На таком компакте можно резво проехать 3-5 км приблизительно со скоростью 12-16 км, ну а затем….. в рюкзак его и на общественный транспорт. Вот такая диковинка стоит в Китае около 450 юаней (порядка 60 баксов). У нас была мысль привести этот велокомпакт домой, но перспектива с отсутствующими запчастями остановыла от подобного решения.

 

Велотуры в Китае также не редкость. Например, в Пекине желающие могут по желанию арендовать велосипед (многоскоростной, горный) и принять участие в поездке к Дворцу Императоров или Буддистскому монастырю. Одна из китайских фирм Bicycle Kingdom помимо Пекина предлагает также туры в 8 крупных городах Шанхай, Гуанжоу и др. Так что велолюбители, попавшие в Китай, могут получить удовольствие и от поездок. Но следует помнить, что климат в Китае очень жаркий и зачастую еще и влажный (особенно в городах на побережье Южно — Китайского моря). Поэтому в летний период езда на вело длительное время может показатся весьма сложной. Правда чтобы попробовать себя можно для начала принять участие в коротком велотуре до 2 часов.

 

Федор Черников.
Связаться с автором можно по email

Вступайте в нашу группу вконтакте